福田欧马可S1国六车型依然采用了熟悉的外观设计,这点大部分品牌的国六车型都是一样的。不过由于这款车的上市时间较短,而且还有新的奔驰风格元素,因此颜值在轻卡中依然很能打。车身宽度达到2060mm,标准的宽体轻卡尺寸,空间很充裕。中控台设计变化不大,细节有调整(如:方向盘装饰条改成黑色),同时做工有所加强。中控台上还增加了DPF控制开关,日常使用需要注意DPF再生。车辆有限扭等状况时好尽早联系服务站,避免堵塞或发生不可逆转的故障,造成高昂更换费用。






作为针对市场开发的轻卡,福田欧马可S1的配置也没有令人失望,以实拍该车为例,主副驾车窗均支持一键升降,还有原厂空调、收音机、两个USB充电口、定速巡航、多功能方向盘、中控锁等功能,完满足日常使用。
座椅也是经过升级的,采用双色拼接设计,并有缝线处理提次感。实际乘坐可以感觉到支撑性更足,加上安全带高度可调,舒适性确实不错。另外,手刹通过后移设计,让驾驶员在装卸货的空闲期有了相对舒适的休息空间。

欧马可为何进展如此迅速?那是因为它把握住了的需求并找到了轻卡未来发展方向。
所谓把握住了用户需求是因为它在定制化上为深入,当别人不知道定制化为何物的时候它就开始针对细分市场做定制化了,而当有些车企开始做定制化的时候它则开始做深度定制了。这就像它着定制化的发展,而定制化已成为有些用户对产品的需求。
尤其是冷链等类型的用户,由于需要恒温货箱以及的动力链,在配置上、上装上都有近乎苛刻的需求,一车鱼苗几十万元的情况普遍存在,一旦车坏在路上,一年的收入都不足以弥补损失。因此,针对细分市场用户做深度定制考验着车企的技术实力,当然也是为用户创造更大价值的重要手段。

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